300cubits, un pionero del envío de blockchain, renuncia a su token TEU

300cubits uno de los primeros innovadores en el uso de blockchain para el envío internacional de contenedores, ha desconectado su token TEU, citando la falta de negocio.

"El volumen de transacciones a través del sistema ha estado lejos de ser comercial". la compañía escribió en una declaración del 30 de septiembre. "Solo un par de cientos de contenedores han pasado por el sistema, lo que, aunque puede parecer suficiente entre los proyectos de blockchain de envío, no es suficiente para mantener el sistema comercialmente en funcionamiento".

El TEU – una obra de teatro en la Unidad Equivalente de veinte pies, la unidad de medida estándar en el envío de contenedores: se emitió en una oferta inicial de monedas (ICO) a principios de 2018 y se designó como el medio de intercambio para el Módulo de Depósito de Reserva de la compañía.

Los clientes, a quienes se les dieron los tokens, usarían el TEU para reservar espacio en contenedores con los expedidores participantes. Se esperaba que el TEU tuviera algún valor y, por lo tanto, resolviera los problemas de reserva que han afectado al mercado de contenedores. Los clientes no estarían dispuestos a cancelar los pedidos, y los remitentes tendrían menos probabilidades de reservar en exceso sus barcos.

Los ensayos se realizaron en marzo de 2018, y el sistema comenzó a funcionar en julio de 2018, pero el interés fue limitado y se lograron pocas transacciones. Sealand, la compañía del Grupo Maersk con sede en Florida, Cosco con sede en Beijing y MSC con sede en Ginebra probaron el TEU, según el comunicado, y 300cubits estaban discutiendo con varios otros cargadores importantes.

La compañía dijo problemas regulatorios fueron un gran impedimento. Muchos clientes potenciales se retiraron dada la incertidumbre sobre cómo las autoridades relevantes tratarían el token. También se dijo que la liquidez y la volatilidad causaban preocupación entre los clientes potenciales, mientras que los principales puntos de venta de blockchain, la inmutabilidad y el anonimato, no resonaron ni fueron vistos como problemas por el mercado. Los tokens TEU y continuarán quemándolos a medida que se devuelven, según el comunicado, y la compañía con sede en Hong Kong continuará buscando otras oportunidades relacionadas con blockchain.

Soluciones para la reserva de contenedores no-show, las llamadas caídas, han sido instituidos por los propios remitentes y por el New York Shipping Exchange (NYSHEX), que ofrece contratos de carga exigibles en su plataforma.

Blockchain se está utilizando en el sector, pero de otras maneras. En particular, IBM y Maersk están desarrollando TradeLens, un sistema basado en blockchain que permite compartir en tiempo real los datos de envío entre las partes conectadas en una cadena de suministro.

Imagen Titanic a través de Wikimedia Commons