A medida que los puertos chinos reanudan la actividad detenida por el brote de coronavirus, los puertos estadounidenses se enfrentan a otro desafío: mantener a los trabajadores lo suficientemente saludables como para manejar la inundación de importaciones esperada. En el Puerto de Los Ángeles, el director ejecutivo más grande del país, Gene Seroka, dice que todas las terminales marítimas permanecen "abiertas para los negocios", aunque con limpieza adicional y pautas de salud y seguridad más estrictas.

"Las órdenes de emergencia que vinieron del estado de California, el condado de Los Ángeles y la ciudad de Los Ángeles han definido el puerto como esencial y mantener nuestras cadenas de suministro en movimiento es el trabajo número uno ", dijo Seroka, en una entrevista con The Ticker en Yahoo Finance.

De los conductores de camiones al muelle trabajadores, las operaciones del puerto tocan casi todas las partes del sur de California, con 1 de cada 9 empleos en la región vinculados.

La presión para mantener el puerto de Los Ángeles operando a su capacidad es especialmente fuerte, dadas las interrupciones que ha experimentado China en el último año. La guerra comercial entre Estados Unidos y China desaceleró el volumen de carga en un 16,5% en el cuarto trimestre. El brote de coronavirus que siguió provocó la cancelación de 41 embarcaciones hasta abril, lo que representa el 25% de las operaciones generales del puerto.

ARCHIVO – En esta foto del 19 de junio de 2019, un barco de carga está atracado en el Puerto de Los Ángeles en Los Ángeles. El miércoles 27 de noviembre, el Departamento de Comercio emite la segunda estimación de cómo se desempeñó la economía estadounidense en el trimestre julio-septiembre. (AP Photo / Marcio Jose Sanchez, File)

Las cifras del gobierno muestran que los volúmenes de contenedores cayeron un 19,8% en febrero en los puertos más grandes de China en el punto álgido del brote de coronavirus del país.

El comercio con China representa la mitad de los bienes que llegan a través del puerto de Los Ángeles y Long Beach.

“Veo los efectos colaterales de esto durante el resto del año. Hemos tenido dos grandes conmociones en el sistema ”, dijo Seroka. "Lo que vemos que sucede a continuación es un efecto pendular".

Los cierres en China derivados del brote también han llevado a la acumulación de contenedores vacíos en los puertos. Si bien el Puerto de Los Ángeles comenzó a enviarlos de regreso a China, Seroka dijo que despacharía tres 23,000 buques de contenedores adicionales por tres semanas consecutivas para limpiar parte del inventario del puerto.

Seroka espera que el volumen disminuya 18% en el primer trimestre.

Si bien espera que los exportadores chinos aumenten en los próximos meses, Seroka dice que el "rebote" completo no se materializará durante seis u ocho semanas, con fabricantes que operan con solo el 50% de la capacidad normal, según el puerto. estimados.

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<p class = "canvas-atom canvas- texto Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm "type =" text "content =" Akiko Fujita es presentadora y reportera de Yahoo Finance. Síguela en Twitter @AkikoFujita "data-reactid =" 38 "> Akiko Fujita es presentadora y reportera de Yahoo Finance. Síguela en Twitter @AkikoFujita

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